“稍等！”
    李待问提笔再次算了起来，这一次眾人並没有等太久就得到了一个结果：“一百五十倍以上！”
    嘶……
    呼……
    倒吸冷气声和沉重、急促的呼声此起彼伏，所有人都惊呼了起来。
    “现在一天是两万两千石，未来一天就是三百三十万石，一天抵过去近一年？”
    “帐是这么算的没错，但不可能呀，从江南来这边也需要时间呀！”
    “啥时间不时间的？海运还不快吗？无非是多少数量的商船而已。”
    “就算是能来这么多，也需要不了这么多呀！”
    “粮食不需要，那其他的货物呢？既然拓展了不能只走粮船吧，其他商船也可以通行了。”
    “对呀，他们走陆路得两天时间，从通州租马车一般是一车两人两牛马，单天人车马餵工钱得九十纹左右，租马车的价格每石十五纹，十石的中型马车一天一百五十纹，
    如此算下来，两天得四百八十纹，咱们收三百纹不过分吧！”
    “不过分，就算收半两银子商人也会毫不犹豫的选择我们，一个半时辰和两天的时间，”
    “一船可以拉六百石，就是六十马车，总收十八两白银，而蒸汽机是百里千斤煤炭，这通惠河一段就是五百斤，煤炭价格百斤一钱三，利润十一两五钱。
    通惠河现在一天是两百艘剥船，未来就是一千两百艘到两千艘之间，一天就能收利润一万三千八百两……一年五百万两白银？”
    “嘶……这么赚钱？”
    “胡闹，从苏州、松江一带经大运河水路到通州张家湾，全程三千七百里的运费与从张家湾陆路进京最后六十里的运费大体相当，这就是为什么北京城物价高的原因。
    陛下既然修这个， 那就是要惠民的，商人多赚点，百姓少花点。”
    “赞成，修三座水库最真实的本意是为了补充地下水，解决百姓们的用水问题，
    其次是农业灌溉和防洪，最后才是增加通惠河的水量，这只是顺带而已，怎么能收费？”
    “话是这么说，那修建密云、怀柔、官厅三座水库以及引水渠的费用谁出？
    就算是依山而建，那肯定还是有部分地方要挖土方的，堤坝也要建的高、厚、宽等等，数以千万方的土石，每一座都得数百万上千万两白银。”
    “折中一下，先把建设费收上来，然后降低运费，象徵性的收一些用於日常的管理、巡视、清淤、修补等等。”
    “不能这么算，我们还要將万一大坝垮塌带来的后果的费用收上来，现在收的每一文钱，未来或许都是百姓们的救命钱。
    我希望是永远用不上，但必须要以防万一。”
    “支持！”
    ……
    还没有开始修建，只是在討论阶段，群臣就开始算以后的帐了。
    其实吧，以如今每年收的商税、田赋等等，几百万两白银真不算多，可大臣们被皇帝给搞怕了。
    平陆运河、湘桂运河、江淮运河、黄河永清、西域走廊、万代铸基、华夏永恆、陕北沙患……
    这里面隨便挑出来一个放在其朝代那都是倾尽全力来推动的。
    若非是大灾过去了，还地於民的本金和利息开始偿还了，否则商税真扛不住三大运河的连年施工了。
    更何况那几大研究院都是吞金兽的主儿。
    皇帝今年才三十来岁，在位至少还得二三十年，按照皇帝巡视天下的时间和节奏，至少还有两三次，再搞几个大工程，真扛不住了。
    崇禎虽然没有说话，但眼中精光闪烁著，心中在平衡著三套方案的利弊。
    一是现有的方案，二是李待问所说的蜿蜒河道，三是……从张家湾码头直接建一条铁轨直抵北京城外。
    按照他的记忆，后世第一台能真正在轨道上运行的蒸汽机车诞生於一八零四年，
    这台机车牵引著五节车厢，载著十吨货物和七十名乘客，以约三点九公里每小时的速度跑了十六公里。
    虽然能动了，但载重太低、速度太慢，消耗的成本远高於实际带来成本。
    既然实现了可能性，接下来就是改良的时间，经过十年的改良，也就是一八一四年，
    乔治·史蒂芬森製造了一台名为布鲁克號的蒸汽机车，
    这台机车能牵引八节矿车，拉著三十吨煤炭，以六点四公里每小时的速度平稳运行。它的成功，標誌著蒸汽机车首次在运输作业中证明了实用价值。
    虽然没有记载煤炭的消耗量，但乔治·史蒂芬森自己有过评价：儘管当时战爭导致饲料价格飞涨，但布鲁克號运行下来，整体居然没比用马省下多少钱。
    这说明，为了拉动三十吨的负载，布鲁克號这个吞煤巨兽，几乎烧掉了原本应该省下来的所有燃料成本。
    且因其巨大的重量和力量，经常压坏煤矿的木质轨道，在当时的情况下，保轨道不坏比省煤更重要，工程师的首要任务是解决“压路”问题。
    意识到了问题所在，他著手將汽缸排出的蒸汽重新引入烟囱，意图提升燃烧效率。
    又是十年后，史蒂芬森亲自驾驶他设计的新车旅行者號 ，牵引著载有五百五十名乘客的列车，在斯托克顿至达灵顿的四十公里的铁路线上成功运行。
    此后的四年，他的改良彻底完成，史蒂芬森和他的儿子共同建造的火箭號，在一次关键的性能比赛中获胜，它的时速达到了四十七公里。
    不说四十七公里的时速了，就算是能达到十公里的时速都算不错了。
    三十吨也就是四百石，还不如中號沙船的运输量。
    就算是二十小时的能运行，但轨道上最多有三四辆同时运行，按一趟三个小时算，一天能跑八次，最多三十到四十列，合计一万六千石，还不如现在一天的运输量。
    除非时速能达到三十公里、运输量一次能达到三千吨、且保证轨道不会被压坏或者说压坏了能快速更换，成本远低於运河。
    即便是他现在匯聚了全天的顶尖人才，想要达到以上三种……至少他有生之年都不一定能看到希望。
    这是工业基础决定的。