第1755章 氪金时代
    现在国內造车的人，尤其是造国產车的人，为了赚钱不假，但多少是带有情怀，还有浪漫主义的，想要为国產汽车趟出一条道来。
    现在国內汽车，跟日苯、阿美利加、德国甚至棒子的汽车技术，差距有多大，王传傅、尹同岳等人能不清楚吗？
    他们都心知肚明，但依旧是趟进来汽车行业这潭浑水，就是带著男人的浪漫，想要爭一口气，造出来一台国內最好的汽车，甚至，带有跟海外对手叫板的心思！
    如果连这点傲气都没有，那这时候造国產车，根本找不到任何意义，跟国外汽车品牌合作，要么代工，要么合资，躺著就能割韭菜，它不香吗？
    费尽心思，砸锅卖铁，甚至背著可能破產，负债纍纍的风险，来自研国產车，图什么啊？！
    李大善人这锅毒鸡汤，东科汽车充当带头大哥，让国內一帮国產汽车行业的小弟，跟著东科汽车衝锋，来跟海外汽车巨头正面硬刚，可著实刺激到了在场的王传傅、尹同岳俩人。
    他们两人，现在当然是不敢想什么，跟日系车、德系车叫板，可有东科汽车这个带头大哥在，他们不免会生出心思来，能不能拼一把？
    而且，以他们两家现在在汽车行业的实力，如果加入大陆汽车联合会，明显对於他们是有利的。
    至於说以后，会不会受制於东科汽车，从技术上、话语权方面被东科汽车拿捏，成了东科汽车小弟之类的。
    那都是以后的事，现在摆在他们面前的，是在汽车这一行，能不能活下去，这才是关键。
    这就好比，因为担心哪年会长胖，今年要不要吃饭，因噎废食给饿死了，那就不是担心以后的事了，人都死了还谈什么以后！
    “未来五年，东科汽车会联合知行基金会，组建大陆汽车联合基金会，向大陆汽车联合会，每年投入不低於十亿美元的研发经费。
    这些研发费用，將用於跟汽车零部件公司合作，如跟潍柴联合研发发动机，联合法士特研发变速器，或者跟冀州的唐钢，研发用於汽车车身的钢材等。
    大陆汽车联合基金会，还会向合作方提供资金，或者无息贷款，用於合作方採购设备、技术研发、產线升级等，其中包括提供美元、日元、欧元等外匯！
    当然，大陆汽车联合会的研发成果专利跟技术，属於大陆汽车联合基金会所有。
    但大陆汽车联合会的技术成果以及產品，都將优先，或者只限於供应大陆汽车联合会的成员！
    未来大陆汽车联合会的汽车品牌成员，也要优先从联合会的供应商採购零部件！”
    加入大陆汽车联合会，肯定得有福利跟待遇才行，不然加不加入大陆汽车联合会，又有什么区別，岂不是便宜了外人？
    不加入大陆汽车联合会的汽车厂商，不说完全拿不到大陆汽车联合会供应商的產品，但只能等东科汽车、奇瑞、比亚迪之流先用，剩下的才会考虑供应它们，而且价格也要贵的多，还要缴纳专利费等等。
    反正，规矩都是现成的，只看爱信等厂商，是怎么折腾人的，大陆汽车联合会，只需要照搬就是了。
    只是，等到大陆汽车联合会的变速箱技术突破后，爱信的变速箱，还能不能卖的动，可就未必了。
    再加上，大陆汽车厂商要从联合会的供应商手中採购零部件，一套自循环体系的联盟就正式组建起来了。
    听到大陆汽车联合基金会、大陆汽车產业联合会，两大机构的条件，別说尹同岳、王传傅了，哪怕是白尚学，都有些忍不住。
    “大陆汽车联合基金会，真的能向汽车配件合作方提供外匯？”
    白尚学声音忍不住提高了几分，跟在他身边的大秘，也是神情紧张的盯著李大善人。
    国內的外匯储备，这几年规模是不断上升，没有东科刚成立时那么紧张了，不少公司的外匯额度，都增加了不少。
    但，外匯这玩意，永远都不够用，別说现在了，就算往后推几十年，也是同样如此。
    放在现在，冀州的唐钢等公司，对於外匯，可也是望眼欲穿。
    唐钢现在生產的只是普通钢铁，国內目前什么都缺，这些钢铁不怕卖不出去。
    但是，唐钢想要转型，进入利润更高的特种钢材、汽车板材等，来跟宝钢、首钢等掰腕子，就需要用外匯从海外购买设备来升级技术跟產线了。
    不怪白尚学会失態，对於国內任何一家需要外匯购买设备的公司，听到李大善人提出来的条件，都是顶不住的。
    有了外匯，就能从德国、日苯、老欧洲、阿美利加购买高端炼钢设备、精密工具机、汽车钢材专利、配方等等。
    而有了这些东西，唐钢立刻就能摇身一变，鸟枪换炮成为国內高端钢材供应商，利润原地提升几倍甚至十几倍，成为冀州的支柱產业！
    至於冀州其它的汽车零部件公司，也能拿外匯买到模具生產线、高端数控工具机、管路精密生產线等等，从名不见经传的边缘汽车零部件供应商，一跃成为国內顶级的汽车核心零部件厂商。
    如今是属於大陆的红利窗口期，阿美利加跟大陆肯定是有摩擦，但在阿美利加一力推行的全球化地球村背景下，经济上是使劲拉拢大陆的，阿美利加给大陆的定位，就是世界工厂。
    所以在一些技术上，对於大陆限制並不大，或者说哪怕有瓦森纳协议的存在，也是睁只眼闭只眼，那玩意，有需要的时候，就是铁律不可侵犯，不需要的时候，就是个擦屁股的废纸一张。
    这时候，只要有外匯，是真能从海外买到设备跟技术的，尤其是汽车方面，包括特种钢在內，都还並不是什么严防死守的技术。
    再说了，日苯不卖，德国还能不卖吗，德国不卖也有正如火如荼去工业化的阿美利加卖，华尔街那帮机构也愿意帮忙！
    赚钱嘛，不寒磣，放眼全世界，都是四海皆准的原则。
    德国的冷轧线、日苯的三菱连铸机、西门子的电气控制系统，还有加工汽车的精密工具机，这几年都是往国內卖的飞起，当然，日苯那边暗戳戳下了不少黑手，从零部件、售后、维修等方面，没少坑经验不足的国內公司。
    但不管有多少问题，如今有外匯，就是能从海外採购到设备，能让一家平平无奇普普通通的国內公司，摇身一变，成为国內行业翘楚！
    白尚学就是负责冀州经济的，他对於这些可是再了解不过了，正因为如此，他才会如此激动，乃至於失態。
    大陆汽车联合基金会，真如果能向唐钢等冀州公司，提供外匯，那整个冀州接下来，都可能出现一批支柱级公司，拉著冀州经济开始狂奔模式！
    这是冀州的机会，同样也是白尚学的机会！
    “君子一言，駟马难追，这种事上，东科向来都不会开玩笑的！”
    李东陵神色如常的说道，东科是不是国內第一大外匯创收大户，有些不好说，但把这个范围精准一下，大陆最大的民营外匯创收公司是谁，东科是当之无愧。
    国內外匯没那么紧张后，东科跟旗下的飞雁科技、火炬集团等公司，这些年通过东科港城公司，手中也自留了不少的外匯储备，以美元、日元、欧元为主，还有不少东南亚地区的货市，包括压根不知道咋花出去的巴拉特卢比等。
    东科手中这些外匯储备，閒著也是閒著，给国內合作方分配一些额度，实际上，压力並不大。
    但东科手中漏出来的外匯额度，对於国內某些厂商来说，却是改变命运的机会！
    “不过，大陆汽车联合基金会提供的外匯，也是有额度限制的，包括用途还有使用情况，都要全程受大陆汽车联合基金会监督，不愿意接受条件的公司，也绝不会强求！
    如果违反了大陆汽车联合基金会的约定，要全额赔偿相应的损失，这些必须要做到！”
    李东陵是寄希望於，用这些外匯，帮包括唐钢在內的公司，在歷史关键时期，完成最重要的一步，而不是做慈善的，任由某些公司隨意挥霍这些外匯，白白便宜了某些中饱私囊的傢伙。
    至於说，那些敢明著坑东科的傢伙，会不会付出代价？
    如果白纸黑字的合同，约束不了某些傢伙，对方以为东科拿他没办法，真当东科提不动刀的时候，东科也会让他知道，什么叫摇人！
    什么叫，东科摇来的人，把他跟他的靠山，都特么一锅端了！
    白尚学能听出李东陵话中听出凛凛杀气，但他也明白，东科拿出来了这么大一笔经费，这如果再没有监督权，那就实在是说不过去了。
    “这是自然，不仅是大陆汽车联合基金会有权监督这些外匯使用状况，冀州省府也会全力支持，谁敢乱伸手，冀州省府第一个不答应！”白尚学也是表態道。
    隨后，李东陵又將目光投向了比亚迪跟奇瑞两位掌门人。
    “奇瑞当然是愿意加入大陆汽车產业联合会，但————”
    尹老板脸上露出尷尬之色，他当然是想要直接表態的，来个歃血为盟，可尷尬的是，他没这个资格，因为奇瑞都特么没牌照，连上桌的资格都没有。
    “目前奇瑞的轿车生產资质，还在申请之中，如果贸然加入大陆汽车產业联合会，不知道是否会对联合会造成影响？”
    尹同岳实话实说道，一个没有牌照的汽车厂加入大陆汽车联合会，怕不是会让人產生怀疑，这是不是一个草台班子。