1月16號。
    摩纳哥。
    李杰站在蒙特卡洛港口边上，海风一吹，他紧了紧衣服。
    冷。
    一月的摩纳哥，比群马冷多了。
    但这不是最难搞的。
    最难搞的是路。
    蒙特卡洛拉力赛之所以被称为wrc皇冠上的明珠，不是因为风景好，而是因为它的路面在全年赛程里独一无二。
    柏油路，好不好？
    好！
    铺装路面！
    很好开！
    但，结冰的柏油路，好不好？
    好个der！
    有些路段別说是车开过去，就是人走在上面都打滑，遇到这种路面，再来一个髮夹弯。
    嘖嘖。
    那种酸爽，不知道多少顶级车手都要翻车。
    jrc搞得那个冰面弯道，对標的就是wrc，不过，蒙特卡洛要比jrc变態多了。
    因为除了难搞，它还长啊。
    计算赛段长达400公里，注意，这只是计时的路程。
    车手真正行驶的路程是1700多公里。
    是的！
    就是这么长！
    除了那400公里的计时赛段，剩下的1300多公里是遵守交规的行驶路段。
    当然。
    这么长不是一天跑，一天要跑1700多公里，人累死也开不完，就算人吃得消，轮胎也遭不住。
    比赛全程分为四天。
    虽然时间拉到了四天，但想要完赛，仍然是一项不小的挑战。
    谁让冰雪路面太多。
    尤其是穿越阿尔卑斯山区的时候，可能这一段是冰雪路面，跑了一截又变成乾燥路面，还有半干半结冰的路段。
    暗冰什么的，最討人厌！
    正因为路程太长，这非常考验车手对车况的整体把控。
    轮胎选择更是重中之重！
    在外面逛了一圈，李杰就回到了车队。
    走进p房的时候，里面安静了大概一秒，然后就恢復了正常。
    几个技师在角落里调避震，其中一个抬头看了他一眼，又低头继续干自己的活。
    这就是欧洲车队的氛围。
    不冷，但也不热。
    因为在很多人眼里，李杰就是一个『关係户』，哪有人一上来就有席位？
    原本斯巴鲁有三位车手，这位一来，直接挤掉了一个。
    所以，不少人都对他有意见。
    当然，想让这些人尊重，也简单。
    用成绩说话！
    “藤原。”
    少顷，正在和工程师核对数据的车队经理大卫·理查兹放下路书，走了过来。
    “你的车在二號工位，引擎刚调完，去试试。”
    “好。”
    李杰微微点头，没有多说什么。
    此刻，二號工位上停著的是一台斯巴鲁翼豹wrc 97。
    依旧是经典拉力蓝涂装。
    555赞助標从引擎盖一路贴到后翼子板，宽体套件比jrc时候那台gc8夸张了不止一个量级，剎车盘尺寸更是大到填满整个轮圈。
    马力的话，三百匹出头，全时四驱，序列式变速箱。
    百公里加速？
    四秒以內！
    跟jrc的用车比，这台车是从娘胎里就带著『世界级』三个字。
    李杰钻进车里坐了几分钟。
    先熟悉一下手感，毕竟是一台老古董，方向盘、踏板行程、座椅角度、换挡拨片的位置等等，都需要熟悉一二。
    不一会，他把车开出了维修区，斯巴鲁派的领航员杰克也跟著上了车。
    试车！
    试车路线不在比赛赛段內，但路面是典型的蒙特卡洛风格，柏油路，弯连著弯，两侧是石头护栏，或者乾脆什么都没有。
    海拔从海平面爬一路到八百米，视野时好时差。
    李杰跑了大概一个小时，看到前方停著的那辆车，他把车也停下了。
    看见李杰从车上下来，科林·麦克雷笑著打了声招呼。
    “哈嘍，藤原。”
    “你好，科林。”
    握完手，科林指了指远方的山路。
    “蒙特卡洛很难的，柏油路上到处都是冰雪，还有暗冰，做好准备了吗？”
    “还行吧，新的挑战，很有趣。”
    “心態不错，加油。”
    言罢，科林·麦克雷转身上了自己的车。
    紧接著，他发动引擎，在他的操纵下，蓝色的翼豹像一头捕猎的野兽，蹭的一下躥了出去。
    看著尾灯消失在前方的弯道，李杰也发动了引擎。
    开练！
    好吧。
    其实，他练不练没那么重要，这条路，他很熟悉。
    转眼间，时间来到了比赛日。
    第一天的比赛一共有4个特殊赛段，其中ss1最特殊。
    特殊之处在於它足够短！
    全长只有2.8公里。
    这是wrc歷史上第一次在摩纳哥公国境內设置的特殊赛段，路线环绕f1摩纳哥大奖赛的那条港口赛道。
    狭窄的街道，护栏紧贴赛道边缘，虽然全长不到三公里，但考验並不低，因为是纯纯的竞速。
    当李杰驾驶的翼豹来到起点，两旁的观眾献上了掌声。
    斯巴鲁在wrc还是挺有名气的，是新晋豪强。
    成绩很不错。
    如果没有李杰乱入的话，歷史上这一分站的冠军也是斯巴鲁车队，不过，夺冠的不是科林，而是斯巴鲁的另外一位车手皮耶罗·里亚蒂。
    嗡！
    嗡！
    指示单亮起后，直接油门焊死！
    发车！
    二点八公里，对赛车来说，短得离谱，但李杰跑下来之后，斯巴鲁的车队经理却看著计时屏，看了很久，很久。
    2分07秒03。
    全场第一。
    虽然领先了只有几秒钟，这个差距放在全长四百公里的拉力赛里，也几乎可以忽略不计。
    但大卫在意的不是差距的大小。
    是表现！
    『藤原』在赛道后半段的配速曲线，接近一条水平。
    这意味著什么？
    说明这个日本人在进入赛段后半程的时候，已经完成了对路面、轮胎、制动的全部判断。
    然后，他进入了一种近乎机械般精確的巡航状態。
    接下来，阿尔卑斯山区的赛段，路面开始出现冰雪了，但李杰依旧跑出了全场最快。
    看到ss2赛段的成绩，大卫再次失神。
    这？
    他怎么跑得那么快的？
    完全不像是一个新人能跑出来的，是，虽然『藤原』是日本jrc的冠军，全胜夺冠。
    但，jrc和wrc完全不一样。
    参赛之前，大卫对『藤原』的要求很低。
    完赛就可以了。
    ss3赛段紧接著开始，没给大卫太多反应时间，李杰又一次领先。
    十秒！
    第三赛段结束后，后面的ss4，也是蒙特卡洛拉力赛的灵魂赛段。
    全长31公里，超过三十个髮夹弯，並且海拔先从山脚几百米急剧攀升至1600米，后面又会急速下降。
    上山+下山！
    阳面+阴面！
    低海拔+高海拔！
    考验的不单单是车子，还有车手！
    而且，现在正值一月中旬，山体的背阴处，四处都是冰面。
    大部分观赛人员也会选一个多冰的髮夹弯停留，看著那些顶级车手翻车，何尝不是一个乐趣。
    当李杰来到15號弯道时，他远远就看见了两台车。
    两台迭在一块的车。
    翻车了！
    两台车都衝出赛道，並且撞在了一块。
    就在观眾以为李杰的这台斯巴鲁也要翻车时。
    结果呢？
    没有！
    翼豹贴著翻车的三菱，切了过去。
    “臥槽？”
    “wtf？”
    “what？”
    “……”
    这些观眾都离得很近，他们可以清晰地看到，刚刚那台斯巴鲁几乎是贴著三菱的车尾划过去的。
    是技术？
    还是运气？
    谁也不知道。
    后面的每一个弯道，看见斯巴鲁极其丝滑的过弯，路边的观眾都会发出一阵阵惊呼。
    不过。
    观眾並不知道里面的驾驶者是谁，毕竟，大家都穿著赛车服、头盔，车子跑的又快，还一闪而过，这谁能分得清？
    但。
    斯巴鲁的蓝色车身，很醒目。
    跑完最后一段，今天的比赛也迎来了结束，等李杰回到p房，大卫满脸笑容的迎了过来。
    同时。
    技师团队、车队后勤人员全部献上了掌声。
    啪！啪！啪！
    与昨天的表现，形成了鲜明对比。
    “藤原，截至目前，你是全场最快，领先第二名皮耶罗將近两分钟，如果没有意外的话，第一天的冠军应该就是你了。”
    说著，他语气一顿。
    “科林这一站退赛了，刚才ss3的时候撞了护栏。”
    “呃，那有点可惜。”
    好歹是队友，李杰適当地惋惜了一下。
    当然。
    皮耶罗也是他的队友，此刻，他正站在不远处，看见李杰投来的目光，他竖起了大拇指。
    很快。
    第二天、第三天、第四天的比赛，如期而至。
    剩下的赛段，李杰每一段都是最快。
    第四天，当翼豹衝过终点线的时候，计时器定格在了4小时24分31秒。
    虽然这时候还有人没跑完，但所有人都明白，这个成绩，极有可能是总成绩第一。
    因为那些种子选手都跑过了。
    剩下的选手，即便在最后三个赛段穷追猛赶，也追不回近两分钟的差距。
    谁让『藤原』每一段都做到了最好。
    因此。
    当李杰下车时，现场响起了极为嘹喨的尖叫声。
    蒙特卡洛拉力赛分站冠军，下车了！
    晚些时候，成绩陆续统计完成，果不其然，李杰是分站第一！
    消息传回日本，斯巴鲁总部，直接一整个炸开。
    真的炸了。
    第一天比赛日，他们的预期是完赛。
    第一天跑完？
    或许能拿个好成绩？
    第二天跑完？
    好成绩？
    那不够！
    就这个表现，怎么也得前三名！
    第三天跑完？
    夺冠！
    夺冠！
    夺冠！
    不止是斯巴鲁內部，凡是关注今年wrc的日本车迷，看到前三天的成绩，脑子里只剩下同一个念头。
    冠军！
    唯有冠军！
    “万岁！”
    “万岁！”
    此刻，斯巴鲁企划部一片欢腾。
    坂本直人转过身，对著办公室里所有人，大声吼道。
    “加班，今晚所有人，集体加班！”
    加班干嘛？
    当然是联繫全渠道官宣这个消息，明天，他们要让全日本都知道这件事！
    一个本国人，一个二十岁的本国人，第一次参加wrc，第一站就完成了夺冠的伟业！
    传奇依旧在继续！
    ……
    次日。
    藤原豆腐坊。
    早上六点开门的时候，看到门口站著三四十人，文太都嚇了一跳。
    “哈哈，文太大叔，恭喜！”
    “贏了！贏了！”
    “蒙特卡洛冠军！第一站！日本第一个！”
    “文太大叔，收我为徒吧！”
    “……”
    与此同时，阿树也在加油站的休息室里看到了新闻。
    电视上nhk正在播放早间新闻，是蒙特卡洛港口领奖的夺冠画面！
    『拓海』穿著斯巴鲁的队服，奖盃举到一半，现场香檳四溢！
    在画面下方的滚动栏还写著一行字。
    【速报：藤原拓海选手，wrc初戦モンテカルロで优胜！日本人初！】
    看到这条新闻，阿树愣了一会，立刻激动地大喊。
    “池谷前辈，池谷前辈！”
    “怎么了？”
    休息室外的池谷回了一句。
    “是拓海，拓海他夺冠了！”
    wrc此前在日本並没有直播，但，夺冠的消息传回来之后，各大电视台都在洽谈版权买入。
    另一边。
    高桥凉介在医院的办公室里也看到了这个新闻，只见读报新闻的头版赫然写著一行標题。
    【wrc蒙特卡洛拉力赛：藤原拓海选手，首戦优胜！】
    標题下面还有一行小字。
    “斯巴鲁555 wrt本赛季首胜，日本车手史上首次蒙特卡洛分站冠军！”
    虽然报纸、电视台都播报了这个新闻，但斯巴鲁的公关机器依旧在全功率运转。
    报纸？
    杂誌？
    电视新闻播报？
    广播整点快讯？
    不够！
    远远不够！
    覆盖范围不够全面！
    他们要將这个新闻推送到日本全境！
    所有能用的渠道全部铺满。
    所有的新闻，头条標题的意思都差不多，核心只有一个！
    《全日本最速冲向世界——藤原拓海，无败の姿，wrc初制覇！》
    公关的同时，斯巴鲁又公布了一辆限量纪念版翼豹的发售消息。
    蒙特卡洛冠军纪念版！
    限量五百台！
    这款车的目標非常明確，割韭菜！
    割国民的韭菜！
    当天下午，各路媒体陆续跟进报导，其中，nhk甚至做了一期专题。
    这个专题其实之前已经完成大半，是斯巴鲁提前联繫的结果，这个专题的名字很简单。
    二十岁的世界冠军！
    节目时长三十分钟，节目组把李杰的履歷从头到尾捋了一遍，从秋名山送豆腐，到d计划，再到jrc六站全胜！
    最终，画面定格在了蒙特卡洛首秀夺冠！
    隨著高强度的曝光，『藤原拓海』这个名字的知名度，直接破圈，彻底进入了大眾视野。(本章完)